Сварочные генераторы дизель

Основная мощность: 12кВт

Резервная мощность: 14кВт

Двигатель: TSS DIesel TDQ 15 4L

Исполнение: шумозащитный кожух; Бак, л: 55; Расход, л/ч: 3.5

Габаритные размеры, мм: 1850х850х1030; Масса, кг: 780

RICARDO АД400-Т400

Наша компания уже успела заработать репутацию поставщика высококачественной продукции, выпустив успешную линейку моделей мощностью 50–218 кВА. Наша обновленная линейка продукции укрепляет наши позиции как мирового лидера в сфере проектирования и производства генераторных установок и наглядно демонстрирует нашу приверженность непрерывному совершенствованию продукции. В наших последних моделях мы внедрили смелые новые решения. Каждая модель новой линейки была разработана с расчетом на еще более высокие показатели…и отличается улучшенной производительностью, надежностью и удобством технического обслуживания. Новая линейка моделей мощностью от 50 до 218 кВА предлагает вам превосходное соотношение цены и качества и гарантирует максимальную эффективность и производительность.

Гарантия - 2 года

Сделано в Бельгии

Модель китайского дизельного двигателя KIPOR KM186FAE отличается простой эксплуатации и высокой мощностью функционирования. Эта конструкция весьма необычна, масса ее, без учета топлива, составляет пятьдесят три килограмма и при этом двигатель невероятно подвижен и устойчив в работе. Что же касается топливного бака, то он высоко габаритен и вмещает в себя до пяти с половиной литров топлива. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE оснащен одним цилиндром, внутри двигателя находится специальная конструкция по охлаждению при помощи воздуха, что весьма удобно – таким образом, двигатель не только сохраняется от повреждений, но также система охлаждения делает возможной бесперебойную и долгосрочную работы этой конструкции. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE просто незаменим там, где работать нужно много, в сложных погодных условиях и на сложном ландшафте. Запускается двигатель может не только в ручную, но и при помощи электростартера. Также следует понимать, что смазка внутри системы подается механически и под давлением, это отличительная черта типа масляной системы этого двигателя. Ток в конструкцию подается непосредственно от генератора, который является встроенным участком внутри самого двигателя.